পণ্যের বিবরণ:
প্রদান:
|
প্রকার: | ST 50 ইঞ্জিনিয়ারিং ড্রিলিং রিগ | ড্রিলিং গভীরতা: | ৫০ মিটার |
---|---|---|---|
ড্রিল পাইপ ব্যাস: | 42 মিমি | গর্ত আকার ব্যাস: | 73-108 মিমি |
পাওয়ার টাইপ: | ডিজেল | ওজনঃ: | 480 কেজি |
ব্যবহার: | জলের কূপ, রেলপথ, কোর ড্রিলিং | মাত্রা ((L*W*H): | 1180×680×1600mm |
বিশেষভাবে তুলে ধরা: | iso9001 ছোট জল ভাল ড্রিলিং রিগ,42 মিমি ওয়াটার ওয়েল ড্রিলিং রিগস,50 মি ছোট ওয়াটার ওয়েল ড্রিলিং রিগস |
পণ্যের ভূমিকা
ST 50 ইঞ্জিনিয়ারিং ড্রিলিং রিগ, এটি হালকা ওজন, সহজ কাঠামো, দ্রুত ড্রিলিং গতি এবং কোর নমুনা বড় ব্যাসার্ধের সুবিধা আছে।এটি একটি হালকা ওজনের ড্রিলিং রিগ, যা রেলপথ, রাস্তা, সেতু, বাঁধ এবং উচ্চ ভবন বেসের সাধারণ ভূতাত্ত্বিক অনুসন্ধানে, ভূতাত্ত্বিক কোর ড্রিলিং, ছোট জুইটিং গর্ত, ব্লাস্টিং গর্তগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়,সিভিল কূপ, এবং পৃথিবী কেন্দ্রীয় এয়ার কন্ডিশনার কূপ, ইত্যাদি
প্রযুক্তিগত তথ্য
প্রকার | ST50 ড্রিলিং রিগ |
ড্রিলিং গভীরতা (মি) | সর্বোচ্চ ৫০ মিটার |
গর্তের আকার ব্যাসার্ধ | ৭৩-১০৮ মিমি |
ড্রিল পাইপ ব্যাসার্ধ | ৪২ মিমি |
উল্লম্ব স্পিন্ডল গতি | ৭০-৬৫০ |
বিপরীত ঘূর্ণন গতি | ৫০-১৩০ |
শক্তি | 5.৭ কিলোওয়াট |
বহিরাগত | ১১৮০×৬৮০×১৬০০ মিমি |
ওজন (গ্যাসিন ইঞ্জিন সহ) |
২০৮ কেজি |
পণ্যবৈশিষ্ট্য
এটি বর্তমানে চীনে একটি পোর্টেবল জলবাহী ড্রিল। এটি বিশেষত পাহাড়, পাহাড় এবং নদীগুলির মতো বিশেষ কঠিন ভূখণ্ডে কোরিং অপারেশনগুলির জন্য উপযুক্ত,এবং রেলপথের মতো ভবনগুলির ইঞ্জিনিয়ারিং ভূতাত্ত্বিক জরিপের জন্য, জলবিদ্যুৎ, পরিবহন, সেতু এবং বাঁধের ভিত্তি; ভূতাত্ত্বিক কোর ড্রিলিং এবং শারীরিক জরিপ; ছোট জয়েন্টিং গর্ত এবং ব্লাস্টিং গর্তের ড্রিলিং; ছোট কূপ ড্রিলিং।
প্রধান প্রয়োগ
ড্রিল পাইপ ভাঙ্গার প্রধান কারণ
1, রিমিং এবং পাইপলাইন pullback সময় ড্রিল পাইপ নমন মুহূর্ত খুব বড়;
2, অত্যধিক নমনের কারণগুলি নিম্নরূপঃ প্রথমত, গাইড হোলের প্রকৃত বক্ররেখা তত্ত্বগত বক্ররেখা থেকে ব্যাপকভাবে বিচ্যুত হয়; দ্বিতীয়ত, রিমিংয়ের পরে গর্তটি অনিয়মিত,যা পাইপকে রিমার এবং ড্রিল পাইপ অক্ষের সাথে একটি কোণ গঠন করে.
অন্যান্য কারণ:
1বিনিয়োগ বাঁচানোর জন্য, নির্মাণ ঠিকাদার (অর্থাৎ পার্ট এ) দ্বারা ব্যবহৃত দিকনির্দেশক ড্রিলিং সরঞ্জাম প্রকল্প নির্মাণের প্রকৃত চাহিদার সাথে মেলে না।দিকনির্দেশক ড্রিলিং সরঞ্জাম টন খুব ছোট, রক্ষণাবেক্ষণ সময়মত হয় না, এবং ব্যর্থতার হার উচ্চ, যা দিকনির্দেশক ড্রিলিং শক্তি অসম করে তোলে। একই সময়ে, স্টপ এবং যান নির্মাণ গর্ত গঠনের মানের খারাপ করে তোলে,গর্ত অনিয়মিত, ড্রিলিং টুলটি লক করা সহজ, যার ফলে ড্রিলিং পাইপটি ভেঙে যায়;
2, রিমার মডেলের নির্বাচন যুক্তিসঙ্গত নয়। প্রকৃত ভূতাত্ত্বিক অবস্থার উপর ভিত্তি করে ম্যাচিং নিয়ম মডেল নির্বাচন করতে ব্যর্থতা, যার ফলে ড্রিলিং টর্ক বৃদ্ধি পায়,ড্রিল পাইপ পরিধান এবং ভাঙ্গন বৃদ্ধি;
3, যখন পাথর reamer reams বা গর্ত পরিষ্কার, ড্রিল পাইপ পিছনে সংযুক্ত করা হয় না, এবং reamer গর্ত মধ্যে ব্যাপকভাবে swings,যা ড্রিল পাইপ এবং রিমারের প্রধান শ্যাফ্টের ভাঙ্গনের কারণ হতে পারে;
ব্যক্তি যোগাযোগ: Cathy
টেল: 86-13343314303
ফ্যাক্স: 86-0311-84397208