ইঞ্জিনিয়ারিং ড্রিলিং রিগ মেশিন GK 200
পণ্যের তথ্য
এটি একটি ধরণের হাইড্রোলিক ফিড ড্রিলিং রিগ, যা বড় শক্তি, বড় উত্তোলন শক্তি এবং বড় ট্রান্সমিশন টর্ক বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এটি ভূতাত্ত্বিক অনুসন্ধানের জন্য উপযুক্ত,ভূতাত্ত্বিক কোর ড্রিলিং, রেলপথ, জল সংরক্ষণ, সেতু, বাঁধের ভিত্তি এবং অন্যান্য বিল্ডিংয়ের ছোট জলবাহী গর্ত, ব্লাস্টিং গর্ত এবং ছোট জলবাহী কূপ।সরানো সহজ, এবং সমতল এবং পাহাড়ী এলাকায় কাজ করার জন্য উপযুক্ত।
পণ্যের প্রযুক্তিগত তথ্য
| ড্রিলিং গভীরতা |
২০০ মিটার |
| ড্রিলিং ব্যাসার্ধ |
৯১,১১০,১৩০,১৫০,৩০০ মিমি |
| ড্রিলিং রড ব্যাসার্ধ |
৫০ মিমি |
| ড্রিলিং কোণ |
৯০°-৭৫° |
| মাত্রা ((L×W×H) |
১৭৫০×৮৫০×১৩০০ (মিমি) |
| ওজন |
৮৮০ কেজি/সেট |
| স্পিন্ডল গতি |
115, 230, 505, 790, 1010 r/min |
| স্পিন্ডল স্ট্রোক |
৪৫০ মিমি |
| স্পিন্ডল ডায়া। |
Φ59mmx53mmx4350mm কেলি রড |
| ড্রিলিং উল্লম্ব স্পিন্ডেলের উপরে স্থানচ্যুতি গতি |
0.০৫ মিটার/সেকেন্ড |
| ড্রিলিং উল্লম্ব স্পিন্ডেলের নীচের দিকে স্থানচ্যুতির গতি |
0.067m/s |
| স্পিন্ডল টানুন-ডাউন সর্বোচ্চ |
১৫ কেএন |
| স্পিন্ডল উত্তোলন ক্ষমতা সর্বোচ্চ |
২৫ কেএন |
| সর্বাধিক উল্লম্ব আউটপুট টর্ক |
1.5 কেএন.এম |
পণ্যের সুবিধা
1হাইড্রোলিক ফিডিং ডিভাইস সহ, উচ্চতর ড্রিলিং দক্ষতা, শ্রম শক্তি হ্রাস।
2.প্লাগ একটি উপরের গোলাকার চোয়াল ধরে রাখার প্রক্রিয়া এবং hexagonal ড্রাইভ ড্রিল রড দিয়ে সজ্জিত করা হয় যা
বন্ধ, উচ্চ দক্ষতা, নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য।
3. গর্তের নীচে চাপ পরিমাপকারী গর্তের অভ্যন্তরের অবস্থা নিয়ন্ত্রণের জন্য চাপ নির্দেশ করে।
4কমপ্যাক্ট কাঠামো, ছোট ভলিউম, হালকা ওজন, উচ্চ detachable, সহজ পরিবহন এবং সমতল অপারেশন জন্য উপযুক্ত
পণ্য অ্যাপ্লিকেশন
1. কঠিন খনিজ আমানতের সাধারণ অনুসন্ধান এবং গবেষণার জন্য ড্রিলিং, ইঞ্জিনিয়ারিং ভূতাত্ত্বিক জরিপ
2বিভিন্ন ভূতাত্ত্বিক কাঠামোর উপর ভিত্তি করে ডায়মন্ড ড্রিল, অ্যালগ্রিড ড্রিল এবং স্টিল রোল ড্রিল ইত্যাদি ড্রিলের জন্য উপলব্ধ।
3যখন চূড়ান্ত গর্তগুলি যথাক্রমে 75 মিমি এবং 46 মিমি ব্যাসার্ধের হয়, তখন নামমাত্র গর্তের গভীরতা আলাদাভাবে 100 মি এবং 180 মি। সর্বাধিক
প্রতিটি গর্তে গর্তের গভীরতা 110% অতিক্রম করতে পারে না। সর্বাধিক অনুমোদিত গর্ত ব্যাসার্ধ 150 মিমি।
ড্রিল পাইপ ভাঙ্গার প্রধান কারণ
1, রিমিং এবং পাইপলাইন pullback সময় ড্রিল পাইপ নমন মুহূর্ত খুব বড়;
2, অত্যধিক নমনের কারণগুলি নিম্নরূপঃ প্রথমত, গাইড হোলের প্রকৃত বক্ররেখা তত্ত্বগত বক্ররেখা থেকে ব্যাপকভাবে বিচ্যুত হয়; দ্বিতীয়ত, রিমিংয়ের পরে গর্তটি অনিয়মিত,যা পাইপকে রিমার এবং ড্রিল পাইপ অক্ষের সাথে একটি কোণ গঠন করে.
অন্যান্য কারণ:
1বিনিয়োগ বাঁচানোর জন্য, নির্মাণ ঠিকাদার (অর্থাৎ পার্ট এ) দ্বারা ব্যবহৃত দিকনির্দেশক ড্রিলিং সরঞ্জাম প্রকল্প নির্মাণের প্রকৃত চাহিদার সাথে মেলে না।দিকনির্দেশক ড্রিলিং সরঞ্জাম টন খুব ছোট, রক্ষণাবেক্ষণ সময়মত হয় না, এবং ব্যর্থতার হার উচ্চ, যা দিকনির্দেশক ড্রিলিং শক্তি অসম করে তোলে। একই সময়ে, স্টপ এবং যান নির্মাণ গর্ত গঠনের মানের খারাপ করে তোলে,গর্ত অনিয়মিত, ড্রিলিং টুলটি লক করা সহজ, যার ফলে ড্রিলিং পাইপটি ভেঙে যায়;
2, রিমার মডেলের নির্বাচন যুক্তিসঙ্গত নয়। প্রকৃত ভূতাত্ত্বিক অবস্থার উপর ভিত্তি করে ম্যাচিং নিয়ম মডেল নির্বাচন করতে ব্যর্থতা, যার ফলে ড্রিলিং টর্ক বৃদ্ধি পায়,ড্রিল পাইপ পরিধান এবং ভাঙ্গন বৃদ্ধি;
3, যখন পাথর reamer reams বা গর্ত পরিষ্কার, ড্রিল পাইপ পিছনে সংযুক্ত করা হয় না, এবং reamer গর্ত মধ্যে ব্যাপকভাবে swings,যা ড্রিল পাইপ এবং রিমারের প্রধান শ্যাফ্টের ভাঙ্গনের কারণ হতে পারে;
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
